3月26日，從湖北交投荊州投資開發(fā)股份有限公司獲悉，該公司投資建設的荊港嘉瑞江陵石化碼頭、松滋車陽河港口二期和洪湖港新堤散貨碼頭等荊州3個重點港口項目已全面復工，在全面落實疫情防控措施的同時，搶抓汛期前“黃金時段”施工，以效率補時間，全力以赴加快建設。
港口碼頭一般在長江枯水期施工，今年受新冠肺炎疫情影響，有效施工時間縮短，為按計劃推進，3個港口項目緊盯時間節(jié)點，科學組織施工，搶抓建設進度。
荊港嘉瑞江陵石化碼頭：科學組織 搶抓進度
荊港嘉瑞江陵石化碼頭是依托國家能源大通道浩吉鐵路確立的國家、省市重點建設項目，是集液體化工品儲運功能于一體的化工物流基地。項目總投資8.4億元，年設計吞吐量355萬噸。
2020年，該項目建設重點是水工建筑和陸域基礎施工，為在汛期前節(jié)約有效工期，復工前通過線下書面函審和線上視頻會議等方式，完成水工施工圖專家組審查，為加快建設掃清技術疑難。復工后，及時組織施工、監(jiān)理和建設單位三方技術力量，對接設計方，優(yōu)化樁基建設方案，將現(xiàn)場澆筑灌注樁改為預制樁，節(jié)省成本、縮短工期。此外，還加大人員和設備投入，趕在汛期前完成水工樁基施工、陸域部分樁基施工及土方回填等。
松滋車陽河港口二期工程：優(yōu)化設計 加快護岸施工
荊州港松滋港區(qū)車陽河港口二期工程，是松滋臨港產業(yè)集群發(fā)展的重要項目，總投資13.4億元。2018年1月開工建設，目前，碼頭工程已基本完工。
目前正在推進的車陽河港口二期護岸工程，需在長江枯水季節(jié)施工。該項目提前采取“點對點”包車接送和“直通車”醫(yī)院體檢方式，從重慶和恩施接回60多名工人。3月15日全面復工，優(yōu)先組織護岸施工，協(xié)調各施工隊共享場內機械設備，確保已有工作面加快施工。同時，積極對接設計單位，在確保安全質量的前提下，優(yōu)化設計方案，節(jié)約工程造價和施工工程量，縮短施工周期，為下半年枯水季節(jié)完成護岸工程打下堅實基礎，力爭2020年底項目全面竣工運營。
洪湖港新堤散貨碼頭：精準目標 倒排工期
洪湖港項目是洪湖市基礎設施建設地材供應的主要通道，是助推洪湖發(fā)展物流倉儲、配送、加工等臨港產業(yè)的重要依托。項目總投資約11.34億元，包括建設新堤綜合碼頭、新堤散貨碼頭和燕窩散貨碼頭。其中，新堤綜合碼頭已于2019年3月投入運行。
目前在建的洪湖港新堤散貨碼頭原計劃于2月9日開工，受疫情影響，施工人員、材料、機械設備進場延遲。汛期臨近，該項目第一時間成立了復工生產工作專班，科學編排施工計劃，全力以赴趕工期。自3月15日正式復工以來，該項目派專人盯緊建設用工原材料供應，一天一報進度，想方設法在抓好各項防控工作基礎上，精準目標、倒排工期，先期安排返崗人員搶抓碼頭水工前沿護岸建設進度。
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