4米2治理力度大，17米5命運如何，或將被市場淘汰？

這幾年關于治理大板車的消息一直流傳著，但一直不見大動作，始終處于雷聲大雨點小的狀態，近日河南高速發出通知：寬度超出2.55米、高度超過4米、總長度超過18.1米的大板車將不允許再上高速，就算只是空車也不行。有些媒體放出消息：車貨總重超出5%的大板車，如果沒有超限證明不能上高速。有臨時超限牌的，空車可以上高速；如果裝貨，也需要超限證才可上高速。這是不是說明大板車的治超要開始了？
其實17米5大板車一開始設計的初衷在于運輸不可拆解的大型貨物，適用場景為大件運輸，而且的專供，它的專業名字叫做“低平板專用半掛車”，不過后來漸漸演變成了萬能違規車，簡直是超載違規的重災區，不少卡友對此表示不滿，希望各部門能夠加大治理力度。
1、違規裝普貨，超載運輸無所不能。
在實際的貨運市場中，17米5早就不再是大型貨物的專屬運輸車輛了，普貨市場中也常常能見到，一輛17米5大板的裝載量約等于兩輛合規半掛車的裝載量，因此再市場競爭如此激烈的背景下，它憑借自己的“實力”脫穎而出，成為家電、家具、三輪車等市場中的佼佼者！行情不景氣的時候，17米5拉的多要的少，讓運費一跌再跌，在一定程度上影響了貨運市場的公平性。
2、加寬、加長、加高